GRadmesser

Der ADFC testet Münchner Radfahrsituationen

Sieben Jahre Gradmesser - alles hat ein Ende...

Sieben Jahre lang haben wir vom ADFC München - anfangs regelmäßig, später sporadischer - Beispiele für gute und schlechte Radfahrsituationen in München vorgestellt und bewertet. Wir haben gute innovative Lösungen lobend vorgeführt, um sie auch in anderen Bereichen als Vorbilder wirksam werden zu lassen. Wir haben aber auch Missstände an den Pranger gestellt, um somit zum Widerspruch bei den Betroffenen sowie zum Nachdenken bei den Verantwortlichen anzuregen. Dass der Gradmesser auch letztere erreicht hat, haben wir (vor allem bei schlechten Bewertungen) immer wieder einmal erfahren. Die Reaktion kam oft prompt und zuweilen etwas verschnupft.

Dass kritisierte Lösungen in unserem Sinne revidiert worden wären, konnten wir leider kaum feststellen. Wer baut schon eine neu gestaltete Kreuzung gleich noch einmal um, nur weil sich ein paar Radfahrer dadurch gefährdet sehen? Doch haben wir das wirklich erwartet? Nein. Deshalb wollten wir durch unsere Beispiele in erster Linie in die Zukunft wirken und Planer und Entscheider zu einem besseren Hinsehen bewegen. Ziel war es, ein Bewusstsein herauszubilden, das bei späteren Projekten zu besseren Lösungen führen sollte. Und tatsächlich sind wir sicher, dass gelungenere Folgeprojekte - zumindest in einigen Fällen - nicht nur auf eigene Erkenntnisse und Erfahrungen der Verantwortlichen zurückzuführen, sondern auch Ergebnis unserer Lobbyarbeit sind, in der der Gradmesser in den letzten sieben Jahren ein wichtiger Mosaikstein war.

Dennoch glauben wir, dass sich das Konzept Gradmesser überlebt hat. Immer schwerer wurde es in der letzten Zeit, Misstände zu kritisieren ohne sich zu wiederholen. Immer weniger leicht waren wirklich innovative Lösungen zu finden, die wir hätten lobend hervorheben können. Daher erteilen wir jetzt mit unserer neuen Serie "DIE DREI..." unseren Leserinnen und Lesern das Wort.


Testergebnisse im Überblick

04/2006 Kreuzung Bavariaring/Rückertstraße, Fahrtrichtung Südost  -5  noch gut
01/2006 Die Radverkehrsbeziehung Briennerstraße - Residenzstraße  -5  unbefriedigend
01/2005 Die umgebaute Kreuzung Schleißheimer Straße / Frankfurter Ring / Petuelring  -10  schlecht
07/2004 Das Radlparkhaus am U-Bahnhof Kieferngarten  +10  gut
04/2004 Radlrouting mit Mobinet  +10  gut
01/2004 Neue Mittelinsel zur Überquerung der Karolingerallee  +15  sehr gut
10/2003 Neuer Fuß- und Radweg Karlsfelder Straße  +10  gut
07/2003 Unechte Einbahnstraße mit Zweirichtungsverkehr für Radfahrer - Hochleite/Isarhochufer  +20  hervorragend
04/2003 Ärgerliche Ampelserie am Englischen Garten  -15  sehr schlecht
01/2003 Die neue Verbindung Rindermarkt - Fürstenfelderstraße - Färbergraben  +20  hervorragend
10/2002 Neue Verbindungen zwischen Isarradweg (Ost) und Wittelsbacher Brücke  +10  gut
07/2002 Radaufstellstreifen in Pasing  +10  gut
04/2002 Der Tegernseer Platz in Giesing  -15  ungenügend
01/2002 Vorfeld der Propyläen am Königsplatz  -5  unbefriedigend
10/2001 Donnersberger Brücke  -10  schlecht
07/2001 Hauptroute Feldmoching - Marienplatz (im Sommer)  +5  noch gut
Hauptroute Feldmoching - Marienplatz (im Winter)  -10  schlecht
04/2001 Isartalbahn-Radweg  +10  gut
01/2001 Die Thalkirchner Straße  -15  sehr schlecht
10/2000 Sonnenstraße mit neuem Radweg  +5  noch gut
07/2000 Grüner Pfeil  -15  sehr schlecht
04/2000 Baustellen  +10  gut
01/2000 Radwege-Winterdienst  -5  unbefriedigend
10/1999 Radfahrstreifen (Gebsattelstr. - Schweigerstr. - Corneliusbrücke)  +10  gut
07/1999 Geöffnete Einbahnstraße (Waltherstraße)  +15  sehr gut


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